Eleições 2026 em Minas Gerais: veja as propostas para ônibus, metrô e mobilidade

O Faixa Exclusiva analisou os planos de governo apresentados pelos candidatos na disputa pelo Governo de Minas Gerais em 2026, com atenção às propostas relacionadas a transporte, mobilidade urbana, ônibus — principalmente o sistema metropolitano — e metrô. A análise considera o que cada documento apresenta para temas como integração entre os sistemas, tarifas, expansão da rede sobre trilhos, transporte metropolitano e gestão da mobilidade.

Alexandre Kalil propõe reorganizar a política de transporte metropolitano e intermunicipal considerando os deslocamentos realizados diariamente entre os municípios. Na Região Metropolitana de Belo Horizonte, o plano defende que ônibus, metrô e outros modos sejam planejados como uma única rede, com revisão do modelo metropolitano em conjunto com municípios e consórcios. A expansão e a modernização do metrô seriam acompanhadas pela integração com corredores de ônibus, enquanto mobilidade ativa, acessibilidade e necessidades de idosos e pessoas com deficiência também entram no planejamento.

Cleitinho Azevedo apresenta propostas para infraestrutura e mobilidade que incluem mudanças na gestão do transporte metropolitano, além de fiscalização dos serviços públicos com foco em resultados. O plano também relaciona investimentos em infraestrutura à renegociação da dívida de Minas Gerais com a União e defende maior participação dos municípios nas decisões estaduais. No transporte coletivo, a proposta busca reforçar a integração e a cobrança por qualidade dos serviços, enquanto projetos de infraestrutura viária também aparecem entre as prioridades.

Flávio Roscoe aborda o transporte principalmente pelo ponto de vista da infraestrutura, logística e redução das desigualdades regionais. O documento propõe investimentos em infraestrutura e melhoria das conexões entre as diferentes regiões mineiras, mas não apresenta, no material analisado, uma política detalhada para o sistema metropolitano de ônibus da Grande BH ou propostas específicas para expansão do Metrô de Belo Horizonte.

Gabriel Azevedo coloca a infraestrutura, as ferrovias e a mobilidade entre as dez principais frentes do plano de governo. O documento defende maior integração dos serviços entre Estado e municípios e prevê que a institucionalização das regiões metropolitanas permita avançar na integração física, operacional e tarifária do transporte. A retomada da agenda ferroviária também é apresentada como eixo estratégico para Minas Gerais, tanto para passageiros quanto para a logística estadual.

Mateus Simões propõe dar continuidade à expansão do sistema metroviário da Região Metropolitana de Belo Horizonte e integrá-lo ao transporte metropolitano por ônibus. O plano identifica a mobilidade metropolitana e a integração entre os diferentes modos como desafios para os próximos anos. Também prevê continuidade dos investimentos nas rodovias, planejamento logístico de longo prazo e ampliação do uso de concessões e parcerias para financiar projetos de infraestrutura.

Patrus Ananias dedica uma parte do plano à integração regional, mobilidade e infraestrutura. O documento apresenta a mobilidade como serviço essencial para reduzir desigualdades entre as regiões e prevê investimentos relacionados aos sistemas ferroviário e rodoviário, além de políticas de integração dos diferentes modos de transporte. O plano também coloca o transporte público dentro de uma política mais ampla de desenvolvimento regional e melhoria do acesso da população aos serviços públicos.

Henrique Áreas, pelo PCO, defende passe livre para desempregados e trabalhadores da economia informal, mas seu programa não detalha projetos específicos para o metrô ou os ônibus metropolitanos de Minas Gerais. Indira Xavier, pela Unidade Popular, defende fortalecimento do transporte público e ampliação da atuação estatal no setor. Professor Túlio Lopes, pelo PCB, apresenta o transporte como direito fundamental e propõe maior controle público e popular sobre os serviços. Rafael Duda, pelo PSTU, critica as privatizações, inclusive a do Metrô de Belo Horizonte, e defende um modelo de transporte público sob controle estatal e dos trabalhadores. Ben Mendes não enviou plano de governo no sistema DivulgaCandContas, por isso não foi possível analisar propostas do candidato para transporte, ônibus metropolitanos, mobilidade urbana ou metrô.