Plano de Lula prevê mais metrôs, BRTs e ônibus elétricos no Brasil

Estamos apresentando os planos de governo dos candidatos à Presidência do Brasil com foco nas propostas para transporte e mobilidade urbana. Nesta matéria, o destaque é o programa de Luiz Inácio Lula da Silva, que defende a continuidade da participação do Governo Federal no financiamento do transporte coletivo, com investimentos em metrôs, trens, VLTs, corredores BRT e renovação das frotas de ônibus. O documento também relaciona mobilidade com habitação, planejamento urbano, desenvolvimento regional e transição para uma economia de baixo carbono.

O plano informa que a carteira atual do Novo PAC reúne investimentos que devem resultar em 233 quilômetros de metrôs, trens e VLTs e 296 quilômetros de corredores exclusivos de ônibus no padrão BRT. Também prevê, entre projetos já selecionados, a renovação das frotas de 144 municípios, com 3.942 ônibus Euro 6, 203 ônibus elétricos e 39 veículos sobre trilhos. Para um novo mandato, Lula propõe continuar apoiando sistemas de transporte coletivo de alta capacidade e ampliar progressivamente a modernização e a eletrificação das frotas.

O programa também prevê maior atenção à integração das regiões metropolitanas e das cidades médias, além de vincular os investimentos em ônibus e sistemas ferroviários ao fortalecimento da indústria nacional. Na área ambiental e energética, o documento reforça a proposta de descarbonizar o transporte coletivo por meio da eletrificação dos ônibus e da expansão de trens e metrôs. Apesar de reconhecer o elevado custo das tarifas como um problema para a população, o plano não apresenta uma proposta específica de tarifa zero, teto nacional para passagens ou subsídio federal permanente para custear a operação cotidiana dos sistemas.

Na infraestrutura nacional, Lula propõe ampliar o Novo PAC combinando investimentos públicos, privados e concessões. O programa prevê manter o ritmo das concessões rodoviárias, ampliar os leilões e repactuações ferroviárias, investir em aeroportos regionais e novas rotas aéreas e continuar os arrendamentos e concessões portuárias. Assim, na mobilidade urbana, as propostas mais claras estão na expansão do transporte de alta capacidade, nos corredores BRT e na eletrificação das frotas, enquanto temas como redução das tarifas e financiamento permanente da operação recebem menos detalhamento.