Faixa exclusiva da Afonso Pena terá fiscalização sem radares fixos em Belo Horizonte

A nova faixa exclusiva para ônibus da Avenida Afonso Pena, em Belo Horizonte, começou a funcionar nesta quarta-feira (26), mas um ponto será decisivo para que a medida realmente melhore as viagens: a fiscalização. A operação vale de segunda a sexta-feira, das 6h às 19h30, e faz parte de uma intervenção que criou cerca de 2,96 quilômetros de faixas exclusivas e preferenciais por sentido na avenida. Segundo a Prefeitura de Belo Horizonte, a prioridade aos coletivos deve aumentar a velocidade dos ônibus e reduzir tempos de viagem e espera.

Apesar da importância do corredor, a fiscalização da invasão da faixa exclusiva não será feita por radares fixos dedicados a essa finalidade. O controle ficará principalmente a cargo dos agentes da Unidade Integrada de Trânsito (UIT), formada por BHTrans, Guarda Civil Municipal e Polícia Militar. Esses agentes podem monitorar, orientar e fiscalizar o trânsito. Para o motorista, circular irregularmente em faixa destinada ao transporte público coletivo é uma infração gravíssima, sujeita a multa de R$ 293,47 e sete pontos na CNH.

É justamente nesse modelo de fiscalização que surge uma dúvida sobre a eficiência da nova faixa. A Afonso Pena possui um corredor extenso, com diversos cruzamentos e acessos, enquanto os agentes da UIT também precisam atender ocorrências e fiscalizar outras regiões de Belo Horizonte. No comunicado que anunciou o início das novas faixas, a Prefeitura não informou quantos agentes serão destinados ao corredor nem apresentou uma estrutura permanente de fiscalização ao longo de toda a extensão.

Sem fiscalização eletrônica contínua, a eficiência da faixa poderá depender diretamente da frequência com que as equipes estiverem presentes na avenida. Caso veículos particulares passem a utilizar o espaço exclusivo nos pontos sem agentes, principalmente nos horários de maior movimento, parte do ganho prometido para os ônibus pode ser perdida. A própria Prefeitura afirma que a prioridade foi criada para aumentar a regularidade e a velocidade do transporte coletivo; portanto, garantir que a faixa permaneça realmente livre será tão importante quanto implantá-la.