CRRC conclui produção de todos os trens da série 2000 do Metrô de Belo Horizonte

A renovação da frota do Metrô de Belo Horizonte alcançou um importante marco com a conclusão da fabricação dos 24 trens da série 2000, adquiridos para substituir as composições mais antigas e atender à expansão do sistema. O encerramento da produção completa a etapa industrial da encomenda, enquanto a concessionária se prepara para receber as unidades restantes e ampliar a presença dos novos veículos na operação.

A fabricação foi finalizada no início de novembro de 2026, na unidade da CRRC em Changchun, na China. Com parte dos trens já entregue, a previsão é que as demais composições cheguem ao Brasil até o fim deste ano. O cronograma de entregas foi antecipado, segundo informação apresentada pelo secretário de Infraestrutura de Minas Gerais, Pedro Bruno, que apontou a expectativa de ter 14 dos novos trens operacionais até dezembro.

A conclusão da fabricação não significa que todas as composições estarão imediatamente disponíveis para transportar passageiros. Após a chegada, os veículos precisam passar pelos procedimentos de preparação, testes e comissionamento antes da liberação para a operação comercial. Cada trem possui quatro carros, com ar-condicionado, monitores digitais, janelas amplas e recursos de acessibilidade. A nova frota atenderá às linhas 1 e 2, acompanhando a ampliação do metrô na Região Metropolitana de Belo Horizonte.

A incorporação dos veículos permitirá a retirada gradual dos trens da série 900, conhecidos pela ausência de ar-condicionado nos salões e pela tecnologia mais antiga de tração. Conforme expectativa apresentada pelo diretor-geral da Metrô BH, Júlio Freitas, todas as composições dessa geração deverão deixar a operação comercial até março de 2027. Com a substituição, a frota prevista será formada por 34 trens: dez da série 1000, fabricados pela CAF, e 24 da série 2000, produzidos pela CRRC.